1. UPS CEO'su Carol Tomé bir açıklamada şunları söyledi: "Ulusal Teamsters sendikasının, UPS çalışanlarının, UPS'in ve müşterilerin liderliği için önemli olan bir konuda kazan-kazan anlaşmasına varmak için bir araya geldik." (Şu anda grevden kaçınılma ihtimali yüksek, grev de hâlâ mümkün. Sendika üye onay sürecinin üç haftadan biraz fazla sürmesi bekleniyor. Sendika üyelerinin oylama sonucu Yine de bir grevi tetikleyebilir ancak grev o tarihte gerçekleşirse, ilk 1 Ağustos uyarısı değil, Ağustos sonu. Önümüzdeki haftadan itibaren bir kamyon şoförü sıkıntısının başlayabileceği ve ABD tedarik zincirlerinin felce uğrayarak ekonomiye zarar verebileceği yönünde endişeler vardı. milyarlarca dolar.)
2. Carol Tomé şunları söyledi: “Bu anlaşma, UPS'in tam zamanlı ve yarı zamanlı çalışan kamyon şoförlerine sektör lideri maaş ve sosyal haklar sağlamaya devam ederken, rekabetçi kalmak, müşterilere hizmet vermek ve güçlü bir iş sürdürmek için ihtiyaç duyduğumuz esnekliği de koruyacak. ”.
3. Ulusal bir kamyoncu birliği olan Teamsters'ın genel müdürü Sean M. O'Brien, yaptığı açıklamada, beş yıllık geçici sözleşmenin "işçi hareketi için yeni bir standart belirlediğini ve tüm işçiler için çıtayı yükselttiğini" söyledi. "Oyunu değiştirdik" Üyelerimizin yüksek ücretler ödeyen, emeklerinin karşılığını veren, taviz gerektirmeyen ideal anlaşmamızı üyelerimize kazandırmak için gece gündüz mücadele ediyoruz.”
4. Bundan önce, UPS'in tam zamanlı küçük paket teslimatı sürücüleri yılda ortalama 145.000 $ brüt tazminat kazanıyordu. Buna, tam sağlık sigortası primlerinin ödenmesi, yedi haftaya kadar ücretli izin, artı ücretli yasal tatiller, hastalık izni ve isteğe bağlı tatiller dahildir. Ayrıca emeklilik ve eğitim masrafları da var.
5. Teamsters, yeni müzakere edilen geçici anlaşmanın, tam zamanlı ve yarı zamanlı Teamsters'ın ücretlerini 2023'te 2,75 $/saat artıracağını ve sözleşme süresi boyunca 7,50 $/saat, yani yılda 15.000 $'dan fazla artacağını belirtti. Sözleşme, yarı zamanlı temel ücreti saat başına 21 dolar olarak belirleyecek ve daha kıdemli yarı zamanlı çalışanlara daha fazla maaş verilecek. UPS tam zamanlı kamyon şoförlerinin ortalama maksimum ücreti saatte 49 dolara çıkacak! Teamsters, anlaşmanın bazı işçiler için iki kademeli ücret sistemini de ortadan kaldıracağını ve sendika üyeleri için 7.500 yeni tam zamanlı UPS işi yaratacağını söyledi.
5. Amerikalı analistler anlaşmanın "UPS, paket taşımacılığı endüstrisi, işçi hareketi ve kargo sahipleri için harika" olduğunu söyledi. Ancak daha sonra "göndericilerin, bu yeni sözleşmenin kendi maliyetlerini ne kadar etkileyeceğini ve sonuçta UPS'in 2024'teki genel fiyat artışlarını nasıl etkileyeceğini anlamak için sözleşme ayrıntılarına bakması gerekiyor."
6. UPS geçen yıl günde ortalama 20,8 milyon paket elleçledi ve FedEx, ABD Posta Hizmeti ve Amazon'un kendi teslimat hizmetinin kapasitesi biraz fazla olsa da, çok az kişi bir sorun olması durumunda tüm paketlerin bu alternatifler tarafından taşınabileceğine inanıyor. çarpmak. Sözleşme müzakerelerindeki konular arasında teslimat kamyonetleri için klima, özellikle yarı zamanlı çalışanlar için önemli ücret artışları talepleri ve UPS'teki iki farklı işçi sınıfı arasındaki ücret farkının kapatılması yer alıyordu.
7. Sendika lideri Sean M. O'Brien'a göre, iki taraf daha önce sözleşmenin yaklaşık %95'i üzerinde anlaşmaya varmıştı ancak müzakereler ekonomik sorunlar nedeniyle 5 Temmuz'da başarısızlıkla sonuçlandı. Salı günkü görüşmelerde, şirketin kamyon sürücülerinin yarısından fazlasını oluşturan yarı zamanlı sürücülerin maaşları ve sosyal hakları üzerinde duruldu. Müzakerelerin Salı sabahı yeniden başlamasının ardından iki taraf hızla bir ön anlaşmaya vardı.
8. Kısa süreli bir grev bile UPS'i uzun vadede müşteri kaybetme riskiyle karşı karşıya bırakabilir; çünkü pek çok büyük nakliyeci, paket akışını sürdürmek için FedEx gibi UPS rakipleriyle uzun vadeli sözleşmeler imzalayabilir.
9. Grevler hâlâ mümkün ve grev tehdidi henüz bitmedi. Pek çok kamyoncunun, maaş artışları ve masada başka kazançlar olsa bile üyelerin anlaşmaya karşı oy kullanabilecekleri konusunda hâlâ öfkesi sürüyor.
10. Bazı Teamsters üyeleri greve gitmek zorunda olmadıkları için rahatladılar. UPS 1997'den bu yana grev yapmadı, dolayısıyla UPS'in 340.000 kamyon şoförünün çoğu şirketteyken hiçbir zaman greve gitmedi. Carl Morton gibi bazı UPS şoförleriyle röportaj yapıldı ve anlaşma haberinden çok heyecanlandığını söyledi. Böyle bir şey olursa saldırmaya hazırdı ama olmayacağını umuyordu. Philadelphia'daki bir sendika salonunda medyaya "Bu sanki anlık bir rahatlama gibiydi" dedi. “Bu çılgınlık. Sadece birkaç dakika önce saldıracağını düşünüyorduk ve artık sorun çözüldü.”
11. Her ne kadar anlaşma sendika liderliğinin desteğini alsa da, üyelerin toplu onay oylarının başarısız olduğu birçok örnek mevcut. Bu oylardan biri bu hafta, FedEx'in pilot sendikasının %57'sinin maaşlarına %30 oranında artış sağlayacak geçici bir sözleşme anlaşmasını reddetme oyu vermesiyle geldi. Havayolu pilotlarını ilgilendiren iş kanunları nedeniyle sendikanın oylama olmamasına rağmen kısa vadede grev yapmasına izin verilmiyor. Ancak bu kısıtlamalar UPS kamyoncuları için geçerli değildir.
12. Teamsters sendikası, anlaşmanın UPS'e, sözleşmenin beş yıllık süresi boyunca yaklaşık 30 milyar dolar ek maliyet getireceğini söyledi. UPS, tahmin hakkında yorum yapmayı reddetti ancak 8 Ağustos'ta ikinci çeyrek kazançlarını açıkladığında maliyet tahminlerini detaylandıracağını söyledi.
Gönderim zamanı: Ağu-04-2023