1. UPS CEO'su Carol Tomé bir açıklamasında şunları söyledi: "Ulusal Kamyon Şoförleri Sendikası liderliği, UPS çalışanları, UPS ve müşteriler için önemli olan bir konuda kazan-kazan bir anlaşmaya varmak için birlikte hareket ettik." (Şu anda kesin olarak söylemek gerekirse, grevin önlenmesi olasılığı yüksek, ancak grev hala mümkün. Sendika üyelerinin onay sürecinin üç haftadan biraz fazla sürmesi bekleniyor. Sendika üyelerinin oylama sonucu grevi tetikleyebilir, ancak grev o zaman gerçekleşirse, orijinal 1 Ağustos uyarısı değil, Ağustos sonu olabilir. Kamyon şoförü sıkıntısının önümüzdeki hafta başlayabileceği ve ABD tedarik zincirlerini felç ederek ekonomiye milyarlarca dolar zarar verebileceği endişeleri vardı.)
2. Carol Tomé şunları söyledi: “Bu anlaşma, UPS'in tam zamanlı ve yarı zamanlı kamyon şoförlerine sektör lideri ücret ve yan haklar sağlamaya devam ederken, rekabetçi kalmamız, müşterilerimize hizmet vermemiz ve güçlü bir işletmeyi sürdürmemiz için ihtiyaç duyduğumuz esnekliği de koruyacaktır.”
3. Kamyon şoförlerinin ulusal bir kardeşlik örgütü olan Teamsters'ın genel müdürü Sean M. O'Brien, yaptığı açıklamada, beş yıllık geçici sözleşmenin "işçi hareketi için yeni bir standart belirlediğini ve tüm işçiler için çıtayı yükselttiğini" söyledi. "Oyunun kurallarını değiştirdik. Üyelerimizin yüksek ücretler ödeyen, emekleri için ödüllendiren ve hiçbir taviz gerektirmeyen ideal anlaşmamızı kazanmalarını sağlamak için gece gündüz mücadele ettik."
4. Bundan önce, UPS'in tam zamanlı küçük paket dağıtım şoförleri yıllık ortalama 145.000 dolar brüt ücret kazanıyordu. Bu ücrete tam sağlık sigortası primleri, yedi haftaya kadar ücretli izin, resmi tatiller, hastalık izni ve isteğe bağlı tatiller dahildir. Ayrıca emeklilik ve eğitim giderleri de bulunmaktadır.
5. Teamsters sendikası, yeni müzakere edilen geçici anlaşmanın, tam zamanlı ve yarı zamanlı Teamsters çalışanlarının saatlik ücretlerini 2023 yılında 2,75 dolar artıracağını ve sözleşme süresi boyunca saatlik 7,50 dolar daha artırarak yılda 15.000 dolardan fazla bir artış sağlayacağını belirtti. Sözleşme, yarı zamanlı çalışanlar için saatlik 21 dolarlık bir taban ücret belirleyecek ve daha kıdemli yarı zamanlı çalışanlara daha yüksek ücret ödenecek. UPS'in tam zamanlı kamyon şoförleri için ortalama azami ücret saatte 49 dolara yükselecek! Teamsters, anlaşmanın ayrıca bazı çalışanlar için iki kademeli ücret sistemini ortadan kaldıracağını ve sendika üyeleri için 7.500 yeni tam zamanlı UPS işi yaratacağını söyledi.
5. Amerikalı analistler, anlaşmanın "UPS, paket taşımacılığı sektörü, işçi hareketi ve kargo sahipleri için harika" olduğunu söyledi. Ancak "göndericilerin, bu yeni sözleşmenin kendi maliyetlerini ne kadar etkileyeceğini ve nihayetinde UPS'in 2024'teki genel fiyat artışlarını nasıl etkileyeceğini anlamak için anlaşmanın ayrıntılarına bakmaları gerekiyor."
6. UPS geçen yıl günde ortalama 20,8 milyon paket taşıdı ve FedEx, ABD Posta Servisi ve Amazon'un kendi teslimat hizmetinin bir miktar fazla kapasitesi olsa da, grev durumunda tüm paketlerin bu alternatifler tarafından işlenebileceğine çok az kişi inanıyor. Sözleşme görüşmelerindeki konular arasında teslimat kamyonetleri için klima, özellikle yarı zamanlı çalışanlar için önemli ücret artışları talebi ve UPS'te iki farklı işçi sınıfı arasındaki ücret farkının kapatılması yer alıyordu.
7. Sendika lideri Sean M. O'Brien'a göre, iki taraf daha önce sözleşmenin yaklaşık %95'i üzerinde anlaşmaya varmıştı, ancak müzakereler 5 Temmuz'da ekonomik sorunlar nedeniyle çıkmaza girmişti. Salı günkü görüşmelerde, şirketin kamyon şoförlerinin yarısından fazlasını oluşturan yarı zamanlı şoförlerin maaş ve yan haklarına odaklanıldı. Salı sabahı müzakereler yeniden başladıktan sonra, iki taraf hızla ön anlaşmaya vardı.
8. Kısa süreli bir grev bile UPS'i uzun vadede müşteri kaybetme riskiyle karşı karşıya bırakabilir; zira birçok büyük kargo şirketi, paket akışının devam etmesi için FedEx gibi UPS rakipleriyle uzun vadeli sözleşmeler imzalayabilir.
9. Grevler hâlâ mümkün ve grev tehdidi sona ermedi. Birçok kamyon şoförü, maaş artışları ve diğer kazanımlara rağmen üyelerin anlaşmaya karşı oy kullanabilecek olmasından dolayı hâlâ öfkeli.
10. Bazı Teamsters üyeleri greve gitmek zorunda kalmayacakları için rahatlamış durumda. UPS, 1997'den beri grev yapmamıştı, bu nedenle UPS'in 340.000 kamyon şoförünün çoğu şirkette çalıştıkları süre boyunca hiç greve gitmemişti. Carl Morton gibi bazı UPS şoförleri röportajda anlaşma haberinden çok heyecanlandığını söyledi. Eğer gerçekleşirse greve hazır olduğunu, ancak gerçekleşmemesini umduğunu belirtti. Philadelphia'daki bir sendika salonunda medyaya verdiği demeçte, "Anında bir rahatlama oldu," dedi. "Çılgınlık. Birkaç dakika önce grev olacağını düşünüyorduk ve şimdi temelde çözüldü."
11. Anlaşma sendika liderliğinin desteğini almış olsa da, üyelerin toplu onay oylamalarının başarısızlıkla sonuçlandığı birçok örnek hala mevcut. Bu oylamalardan biri de bu hafta FedEx pilot sendikasının %57'sinin, maaşlarını %30 artıracak geçici bir sözleşmeyi reddetmesiyle gerçekleşti. Havayolu pilotları için geçerli olan iş kanunları nedeniyle, sendika ret oyuna rağmen kısa vadede greve gidemiyor. Ancak bu kısıtlamalar UPS kamyon şoförleri için geçerli değil.
12. Teamsters sendikası, anlaşmanın UPS'e beş yıllık sözleşme süresi boyunca yaklaşık 30 milyar dolar ek maliyet getireceğini söyledi. UPS bu tahmine ilişkin yorum yapmaktan kaçındı, ancak 8 Ağustos'ta ikinci çeyrek kazançlarını açıkladığında maliyet tahminlerinin ayrıntılarını vereceğini belirtti.
Yayın tarihi: 04-08-2023
