1. UPS CEO'su Carol Tomé bir açıklamada şunları söyledi: "Ulusal Kamyoncular Sendikası yönetimi, UPS çalışanları, UPS ve müşteriler için önemli olan bir konuda kazan-kazan anlaşmasına varmak için bir araya geldik." (Şu anda kesin olarak söylemek gerekirse, bir grevden kaçınılması yüksek bir olasılık ve hala mümkün. Sendika üyelerinin onay sürecinin üç haftadan biraz fazla sürmesi bekleniyor. Sendika üyelerinin oylamasının sonucu yine de bir grevi tetikleyebilir, ancak grev o tarihte gerçekleşirse, 1 Ağustos uyarısı yerine Ağustos sonu. Bir kamyon şoförü sıkıntısının önümüzdeki hafta başlayıp ABD tedarik zincirlerini felç ederek ekonomiye milyarlarca dolara mal olabileceği endişeleri vardı.)
2. Carol Tomé şunları söyledi: "Bu anlaşma, UPS'in tam zamanlı ve yarı zamanlı kamyon şoförlerine sektörde lider düzeyde tazminat ve yan haklar sağlamaya devam edecek ve rekabetçi kalmak, müşterilere hizmet vermek ve güçlü bir işletmeyi sürdürmek için ihtiyaç duyduğumuz esnekliği koruyacağız."
3. Ulusal bir kamyoncu birliği olan Teamsters'ın genel müdürü Sean M. O'Brien, yaptığı açıklamada, geçici beş yıllık sözleşmenin "işçi hareketi için yeni bir standart belirlediğini ve tüm işçiler için çıtayı yükselttiğini" söyledi. "Oyunu değiştirdik." Üyelerimizin yüksek ücretler ödeyen, emeklerinin karşılığını veren ve hiçbir taviz gerektirmeyen ideal anlaşmamızı kazanmalarını sağlamak için gece gündüz mücadele ediyoruz."
4. Bundan önce, UPS'in tam zamanlı küçük paket teslimat sürücüleri yılda ortalama brüt 145.000 dolar kazanıyordu. Bu, tam sağlık sigortası primlerinin ödenmesi, yedi haftaya kadar ücretli izin, ücretli resmi tatiller, hastalık izni ve isteğe bağlı izinleri de kapsıyordu. Ayrıca, emeklilik ve eğitim giderleri de mevcuttu.
5. Teamsters, yeni müzakere edilen geçici anlaşmanın, tam zamanlı ve yarı zamanlı Teamsters çalışanlarının ücretlerini 2023 yılında saat başına 2,75 dolar, sözleşme süresi boyunca ise saat başına 7,50 dolar, yani yılda 15.000 dolardan fazla artıracağını belirtti. Sözleşme, yarı zamanlı çalışanlar için saatlik 21 dolarlık bir temel ücret belirleyecek ve daha kıdemli yarı zamanlı çalışanlar daha fazla ücret alacak. UPS tam zamanlı kamyon şoförlerinin ortalama azami ücreti saatte 49 dolara yükselecek! Teamsters, anlaşmanın ayrıca bazı çalışanlar için iki kademeli ücret sistemini ortadan kaldıracağını ve sendika üyeleri için 7.500 yeni tam zamanlı UPS işi yaratacağını söyledi.
5. Amerikalı analistler, anlaşmanın "UPS, paket taşımacılığı sektörü, işçi hareketi ve kargo sahipleri için harika" olduğunu söyledi. Ancak "göndericilerin, bu yeni sözleşmenin kendi maliyetlerini ne kadar etkileyeceğini ve nihayetinde UPS'in 2024'teki genel fiyat artışlarını nasıl etkileyeceğini anlamak için anlaşmanın ayrıntılarını incelemeleri gerekiyor."
6. UPS geçen yıl günde ortalama 20,8 milyon paket teslim etti. FedEx, ABD Posta Servisi ve Amazon'un kendi teslimat hizmetinin bir miktar fazla kapasitesi olsa da, grev durumunda tüm paketlerin bu alternatifler tarafından teslim edilebileceğine inanan çok az kişi var. Sözleşme müzakerelerindeki konular arasında teslimat araçları için klima, özellikle yarı zamanlı çalışanlar için önemli ücret artışları talepleri ve UPS'te iki farklı çalışan sınıfı arasındaki ücret farkının kapatılması yer aldı.
7. Sendika lideri Sean M. O'Brien'a göre, iki taraf daha önce sözleşmenin yaklaşık %95'i üzerinde anlaşmaya varmıştı, ancak müzakereler ekonomik sorunlar nedeniyle 5 Temmuz'da kesintiye uğradı. Salı günkü görüşmelerde, şirketin kamyon şoförlerinin yarısından fazlasını oluşturan yarı zamanlı şoförlerin ücret ve yan hakları ele alındı. Salı sabahı görüşmeler yeniden başladıktan sonra, iki taraf hızla bir ön anlaşmaya vardı.
8. Kısa süreli bir grev bile UPS'i uzun vadede müşteri kaybetme riskiyle karşı karşıya bırakabilir; zira birçok büyük nakliyeci, paket akışını sürdürmek için FedEx gibi UPS rakipleriyle uzun vadeli sözleşmeler imzalayabilir.
9. Grevler hâlâ mümkün ve grev tehdidi henüz sona ermiş değil. Birçok kamyon şoförü, ücret artışları ve diğer kazanımlar masada olsa bile üyelerin anlaşmaya karşı oy kullanabileceği gerçeğine hâlâ öfkeli.
10. Bazı Teamsters üyeleri greve gitmek zorunda kalmadıkları için rahatlamış durumda. UPS 1997'den beri grev yapmadığı için, UPS'in 340.000 kamyon şoförünün çoğu şirkette çalışırken greve gitmedi. Carl Morton gibi bazı UPS şoförleri röportajda, anlaşma haberinden çok heyecanlandığını söyledi. Anlaşma gerçekleşirse greve hazır olduğunu, ancak gerçekleşmemesini umduğunu söyledi. Philadelphia'daki bir sendika salonunda basına, "Ani bir rahatlama oldu," dedi. "Çılgınca. Birkaç dakika önce greve gideceğini düşünüyorduk ve şimdi neredeyse kesinleşti."
11. Anlaşma sendika yönetiminin desteğine sahip olsa da, üyelerin toplu onay oylarının başarısız olduğu birçok örnek hâlâ mevcut. Bu oylamalardan biri, bu hafta FedEx pilot sendikasının %57'sinin, maaşlarını %30 artıracak geçici bir sözleşmeyi reddetmesiyle gerçekleşti. Havayolu pilotlarına uygulanan iş kanunları gereği, sendikanın ret oyu vermesine rağmen kısa vadede grev yapmasına izin verilmiyor. Ancak bu kısıtlamalar UPS kamyon şoförleri için geçerli değil.
12. Teamsters sendikası, anlaşmanın UPS'e beş yıllık sözleşme süresi boyunca yaklaşık 30 milyar dolara mal olacağını belirtti. UPS, bu tahmin hakkında yorum yapmayı reddetti, ancak maliyet tahminlerini 8 Ağustos'ta ikinci çeyrek kazançlarını açıkladığında ayrıntılı olarak açıklayacağını belirtti.
Gönderi zamanı: 04-Ağu-2023
